Так как многим интересно, как ведут себя уазки в дальних поездках, расскажу про это подробнее.При подготовке поездки обнарудил повреждение ремня генератора. Это произошло скорее всего изза умирания ролика. Ролик был заменен на усиленный (в магазе посоветовали) с большим подшипом. А также заменена часть кронштейна. коцки ремня геныОстальная часть работ как обычно- протяжки, осмотр, мелкие доработки. Также сделаны были москитные сетки на задние окна, для ночевок в машине.В Вологодской области заметили масло под машиной. Сам дурак-надо было нормально закрывать пробку. На одной из заправок услышал шелест знакомый-капец ролику усиленному. Продаваны магазина наверно обикались. Подшип рассыпался на глазах почти. Ролик заменил на запасной.На подъезде к Бесову носу стал заметен люфт рычага КПП. Не критично, некоторые так ездят, но это не мой метод. В гараже вскрыл кулису-обнаружилось повреждение пластиковой обоймы нижней. С запчастями на Даймос-жопа, купил кулису в сборе ради этой мелкой писюльки. Нижняя опора рычага переключения передачТакже заменил после поездки задний подшип в раздатке. Он давно просился на помойло. Качество подшипов-гамно. Об этом я писал зимой.И наконец важная доработка. Поменял я поворотные кулаки на доработанные в которых пересверлены отверстия крепления к чулку моста. Не знаю сколько получился кастор, но колеса теперь вываливаются наружу при повороте. Пока притираются новые шкворня бронзовые и не стелано схождение сложно сказать о выигрышах, но думаю очень скоро отпишусь об ощущениях.
Я езжу на , и
Ник Поляков, 28 лет
Личный опыт: УАЗ 315195 Hunter
Комментариев нет:
Отправить комментарий